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 Titel: Mazda 626 CB2
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Mazda 626 CB2 (1979–1983)
Produktionszeitraum: 1979–1983
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter (55 kW)
2,0 Liter (66 kW)
Länge: 4.304 mm
Breite: 1.660 mm
Höhe: 1.345–1.370 mm
Leergewicht: 995–1165 kg
Der in Japan im Oktober 1978 vorgestellte Mazda Capella/626 wurde 1979 als Modell mit Heckantrieb auf den meisten Märkten eingeführt; nach Deutschland gelangte er ab Februar 1979.
Die erste Generation des Mazda 626 wurde als Limousine und als Coupé, jeweils mit Stufenheck, produziert. Sie war wahlweise mit einem 1,6-Liter-Motor mit 55 kW (75 PS) und einem 2,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 66 kW (90 PS) erhältlich, in Japan auch mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder. Die deutschen Preise begannen bei DM 12.690 für die 1,6-Liter-Limousine; der Zweiliter kostete 1.000 DM, das Coupé jeweils 300 DM mehr.
Eine innovative Neuerung war die geteilt umklappbare Rücksitzbank. In den USA verdoppelten sich nach Einführung des Mazda 626 die Verkaufszahlen von Mazda. Auch in Europa war der 626 ein großer Verkaufserfolg. Diese erste Generation wurde bis 1982 produziert.
Im November 1980 erhielt der 626 eine glattere Frontpartie mit bündig abschließenden Scheinwerfern und Detailverbesserungen an Technik und Ausstattung; das Fünfganggetriebe war nun auch beim 1600 Serie.
Der 626 wurde in Deutschland mit folgenden Motorenvarianten angeboten:
Mazda 626 1,6
Mazda 626 1,6 Coupé 1568 cm³ 8 Ventile 55 kW (75 PS) 120 Nm bei 3800/min
Mazda 626 2,0
Mazda 626 2,0 Coupé 1970 cm³ 8 Ventile 66 kW (90 PS) 156 Nm bei 2500/min |
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